Bonjour,
J'ai trois temoin rouge au tableau de bord eau, huile et frein qui s'allume lorsque je freine un peu fort mais qui ne s'allume pas lorsque je freine tranquillement.
Tout mes niveaus sont bon.

Ton compte-tours, il fait quoi?

Il se coupe aussi?

Stef57 a écrit:

Ton compte-tours, il fait quoi?

Il se coupe aussi?

ca doit être ca, l'auto est prête a caller lors de freinage corsé, donc tout les voyants s'allume, les mêmes voyants que contact mis, moteur arrêté.

ou ton moteur et sur le point de caler comme dit renaud ou alors un defaut de masse sur ton contacteur de freins

v-blast a écrit:

ou ton moteur et sur le point de caler comme dit renaud ou alors un defaut de masse sur ton contacteur de freins

Ca ne ferait pas tout allumer.....

Merci pour vos réponse mais le moteur a un ralenti a un peu haut donc ne rique pas de caler lorsque je freine.
Mon compte tours ne fonctionne pas car il n'est pas branché.

capitainecaverne a écrit:

Merci pour vos réponse mais le moteur a un ralenti a un peu haut donc ne rique pas de caler lorsque je freine.
Mon compte tours ne fonctionne pas car il n'est pas branché.

Ca n'a rien a voir avec ton ralenti....

C'est pour savoir si ton moteur se coupe, mais vu que t'as pas de compte tours, pas facile a voir....

Ton porte clés, il est comment? T'as juste les clés de l'auto ou tu as un trousseau d'agence immobiliere????

Juste trois clées et un tour de cou

Peut être tout simplement un mauvais contact au niveau des fils de batterie.
Ton moteur se coupe mais redémarre instantanément du fait que ta voiture est en prise et roule.

je vais essayer tout sa

je disais pas forcement ca au niveau du contacteur mais quand il appui sur le freins ca fait un retour de masse par le contacteur de freins , ca peut etre une masse sur un feu arriere , un feu avant etc .............
apres c'est juste une idee

Perso, je vérifierais à deux fois les niveaux, ça sent le déjaugeage...
Un soucis électrique sur le circuit des stop, ça le ferait même sur un petit freinage.
Et le niveau d'huile de frein, il en est où? Vérifie aussi le contacteur sur le bouchon de liquide de frein.

Oui mais, sauf si c'est différent sur les modèle canadien, si il y a un déjaugeage de l'huile de frein, il ne devrait y avoir que la lumière de frein et pas la température d'eau et l'alternateur en même temps.

cherchez pas, c'est un mauvais réglage moteur...

lors de gros coup de freins, le mastervac tire beaucoup sur le moteur, et le régime moteur redescent très vite aussi.

en freinant fort avec un mauvais réglage moteur, la force d'inertie est tel que le moteur descent trop bas dans les tours, presque a caller, et allume les témoins (les mêmes que contact mis avec moteur a l'arret)

Merci pour vos réponses.
J'ai démonté mon bloc conpteur et mis du nettoyant sur les contactset depuis sa le fait plus...

On cherche tous des trucs compliqué, moteur qui tourne mal, déjaugeage ..... et en fait un faux contact.

C'est a peu pres ce que je me suis dit, de toutes façon il fallait que je démonte ce coin la car j'ai monté un compte tour, un mano de température d'eau et un bouton de branchement en direct du ventilo.
C'est parsque je partait faire 1900 km en renault 5 pour mes vacances