Mickaël,je te dois bien cette présentation

parce que si ma route n'avait pas croisé la tienne,cette R5 ne serait plus de ce monde
et,ces dernières années,probablement très différentes.
tu m'as causé beaucoup de stress,condamné a passer ces dernières années au fond de mon garage,et,philo,au fond de son jardin,ou,comme, aide mécanicienne
heureusement que je ne bois pas une goutte d'alcool,j'en aurais probablement abusé
mais,pas beaucoup mieux,j'ai refait de la fumée,enfin au moins ça m'a détendu

mais aussi, tu m'a causé vraiment beaucoup de plaisir et satisfactions

Merci,Mon Ami

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Je reconnais aussi,n'avoir pas toujours été tout a fait conforme,et,suivi la façon de faire du maitre,mais j'ai fait de mon mieux

je craignais tellement le retour de la rouille,que dans bien des cas,j'ai utilise de la colle pour panneau automobile
-colle simple pour ce qui ne subit aucune contrainte
-colle accompagnée d;un cordon de soudure,ou j'avais un doute
-et,beaucoup de soudure bord a bord
je tient a préciser,qu'il n'y a aucun gain de temps a coller,par rapport a la soudure
ça revient aussi beaucoup plus cher,mais garantie contre les risques de corrosion.

comme je n'ai pas ton talent,je présente ici,un condensé des réparations
le reste,qui m'a pris énormément de temps,est,a mon avis sans intérêt








Elle vient de faire ses premiers tous de roues
a l'exception,d'un problème de cylindre de roue arrière,
je n'ai pas encore perdu aucune pièce,mais j'ai juste fait 10Km
mais tout va bien(pour l'instant)



La aussi,tout va bien

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pour en arriver la



J'ai commencer par remettre en parfait état cette plateforme
repeinte entièrement intérieur,extérieur
pour cela,la base des longerons remplacée
la tôle double arrière (qui supporte le réservoir),changée par une tôle simple,mais plus épaisse
avec le même aspect que l'original,et aussi bien d'autres détails

comme peinture de fond,et,pour l'ensemble de la restauration,j'ai utilisé une peinture antirouille,insensible a l’acétone,l'essence,l'huile de frein (12Litres)




L'ancienne plateforme a été retirée
j'avais quand même,avant,relevé avec précision,la géométrie(avec une précision de 0.25mm)
étonnant de constater qu’après plus de 360000Km,l'avant est parfait ,et,l’arrière une différence de 2.5mm



Quelques autres réparations sont visible



Bien longtemps après,la plateforme remontée,et,peinture intérieure terminée.



un aperçu de l’état des longerons intérieurs
trop rouillé a mon gout,le stess commence



Après une période de reflection,je décide de les refaire
et,aussi,plus épais,pour me faciliter le pliage



détail du support de silent bloc



un aperçu des plis



Âpres remise en place des nouveau longerons intérieurs



remplacement des coins de pare brise



réfection des coins d'aile arrière
très facile a réaliser,et,exactement comme l'original



résultat



Tous les planchers,sont a refaire,et,tout ce qui l'entoure















Passage de l'articulation du bras de vitesse







il faut refaire aussi le tunnel du frein a main





l'armature intérieure de l'aile arrière est a refaire



Je prend de l’expérience
je refais complétement le tablier arrière
un accroc a la conformité,pour éviter le retour de la rouille
il est soudé bord a bord avec la carrosserie



mais,j'essaye de rester conforme a l'original dans les détails





restauration du réservoir que j'ai fait plastifier intérieur/extérieur



Découpe des parties endommagées



Pièce de remplacement



celle,en une seule épaisseur(plus épais) en remplacement de la double tôle original
(pourrie a l’intérieur)



les 2 cotes ont étés refait de la même façon









sans commentaire



Le train avant terminé
il faut dire aussi que j'ai passee beaucoup de temps,a nettoyer,repeindre
l’intérieur des longerons,(trop long de décrire tous les détails)





J'ai refait aussi la traverse avant complétement
mais,encore la,non conforme,parce que démontable
ce qui facilite beaucoup la remise en place de la boite

autre détail,la plaque avant est collée
je pense que cela fait très propre



mon outil pour coller,je l'ai fait moi même
j'ai trouvé que le prix d'achat était trop élevé (100E)



le bas des portes a été refait complétement



cette partie aussi,remplacée,(soudée et collée) double tôle=rouille





Voila,j’espère ne vous avoir pas trop fatigué
si c'est le cas, vous connaissez le coupable

juste un mot:
CHAPEAU

Merci Renaud,mais,j'avais pas fini,j'ai envoyé la moitie par erreur

je continu à dire chapeau, car c'est une vraie restauration, qui a pour but première d'assénir la voiture durablement
rien a voir avec une resto mastique+peinture...

nous sommes toujours bluffés après de telles images .............

félicitations

C'est même plus respect Je trouve pas le mot Et tu dis être admiratif de ce je fais? Moi je suis épaté par le tiens.
Si j'étais ton professeur, la formule serait " l'élève à dépassé le maitre" Car moi je fais beaucoup de remplacement et un peu de formage. Mais toi c'est carrement la refabrication des toles comme à l'origine

Un nouveau site est en cours, il y a une partie pour mettre la restauration des adhérents si ça t'intéresse

J'ai déplacé ton sujet, il était pas au bon endroit

C'est impressionnant, un travail remarquable, bravo!

oui remarquable ..... BRAVO

Incroyable !

Mickaël m'avait dit que tu as fait un travail incroyable, mais je ne m'attendais pas à ça ! Elle est plus neuve que neuve, et en plus améliorée ! Tu n'as sûrement plus à craindre le grand froid canadien (en tout cas concernant la corrosion). J'ai du mal à croire que la caisse a 360 000 km !

Je me permet d'affirmer que tu mérites ta place sur le podium des restaurations les plus impressionnantes !

Pour couronner le tout, je n'avais encore jamais vu ta R5 : elle est est magnifiquement jolie ! (même si j'aime moins les phares nord-américains)

Grand bravo, elle est superbe.

Je vous remercie tous pour vos commentaires si élogieux

et,croyez bien que ça me touche beaucoup
j’étais déjà bien content,après ses premiers tours de roue
mais,la,vous venez de m'offrir la plus belle des récompenses

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il me reste,quand même,des détails a finir a l’intérieur (tapis etc.....)

aussi,remplacer le tissus du siège conducteur
je n'y ai pas encore regardé,mais j'ai des sièges,avec un genre de maintient sur les cotés
(je ne connais pas le nom),j'en possède aussi 2 autres identiques
les sièges passagers,sont en très bon états,et,je pense transférer le tissus
d'un siège passager vers le siège conducteur.

est ce que vous feriez la même chose ????

Aussi,installer les 4 mags ,achetés lors de mon dernier voyage en France.
acheter 4 pneus 155 80 R13 (rares),les 155 70 R13 sont introuvables

encore un grand merci,a tous

Boulot pharaonique...et tellement bien réussi, elle ne craint maintenant plus les hivers rigoureux canadien.

Pour le siège, on fait pareil, déhoussage d'un siège passager et remontage sur la structure du conducteur. Je l'ai fait pour le siège conducteur la TS de 78.

Introuvable les 155 70 R13?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl

Merci Mickaël,au moins tu m'a confirmé que c'est la bonne solution.

tchet42 a écrit:

Boulot pharaonique...et tellement bien réussi, elle ne craint maintenant plus les hivers rigoureux canadien.

Merci Jean-Louis
mais,quand on voit le travail d’orfèvre que tu fais sur la mécanique de ta R5


Quand a la neige,c'est Fini pour elle, et probablement même aussi la pluie.

je suis toujours autant impressioné par le travail accompli dans la restauration de vos véhicules.

Ah mais on est des vraiment tarés à GR5 enfin c'est ce qu'on dit à mon taf. Eux, les R5, ils en voudraitent même pas pour mettre leur poules.

C'est de la folie cette restauration, du grand art. ¨Perso, j'en suis incapable, et je sais pas si j'aurais la motivation pour sauver une auto dans cet état.

Bravo encore, c'est magnifique !

Félicitation! C'est du grand art!

R5_1229 a écrit:

Ah mais on est des vraiment tarés à GR5 enfin c'est ce qu'on dit à mon taf. Eux, les R5, ils en voudraitent même pas pour mettre leur poules.

C'est simplement,parce que en France,il en reste encore beaucoup trop.
dans les années a venir,il y en aura de moins en moins,et,çà deviendra certainement comme ici.

ce n'est pas une ferrari,mais ,ici,tout le monde regarde avec la même envie.
il ne faut pas être pressé,il y en a toujours,qui veulent engager la conversation.

j'ai bien envie de mettre un panneau "Pas A Vendre"

vraiment du tres tres beau travail de chef felicitation j'ai pas de mots sauf tu es un chef

Un "voisin" à toi, Joel, devrait arriver sur le forum.

De Montréal ????

j'en profite,pour vous dire que j'ai ajouté quelques photos sur le site Web.
et
que le titre devrait être "La GTL (type lecar) de Philo"

dans ces années la,Le Car,
ça faisait beaucoup trop Américain,pour un Québec Français.

Oui !

Il faut que je corrige ! (d'ailleurs désolé Joël, je devais t'appeler, mais je n'ai vraiment plus le temps en ce moment, on pourra voir ça à mon arrivée ? Désolé !)

Si y'a des trucs à corriger, il suffit de le dire à Micka ou moi, ça soulagera Rémi qui n'a pas le temps si ça vous va à tous les deux? Et dans la mesure de nos maigres compétences.

mimosa63 a écrit:

Si y'a des trucs à corriger, il suffit de le dire à Micka ou moi, ça soulagera Rémi qui n'a pas le temps si ça vous va à tous les deux? Et dans la mesure de nos maigres compétences.

Merci Corine,de m'en faire la remarque,moi qui suis toujours en vacance

il m'arrive d'oublier,que pour d'autres,ce n'est pas du tout la même chose.
et,je trouve que c'est très bien de me le dire.

Quand a la correction, tu peux la faire,si tu est d'accord avec ma pensée,c'est parfait.

Bein tu sais moi aussi j'ai du temps, c'est pour ça que je me propose, et en plus Rémi m'a donné l'accès, je peux faire des textes et mettre des photos donc faut en profiter et pas se gêner...D'ici à ce que je retrouve du travail, on a le temps je crois!
J'ai corrigé et mis GTL type le car.

PHILOR5 a écrit:

De Montréal ????

j'en profite,pour vous dire que j'ai ajouté quelques photos sur le site Web.
et
que le titre devrait être "La GTL (type lecar) de Philo"

dans ces années la,Le Car,
ça faisait beaucoup trop Américain,pour un Québec Français.

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet388419.htm

mimosa63 a écrit:

J'ai corrigé et mis GTL type le car.

Merci Beaucoup Corinne,mais est tu certaine,c'est toujours "la Le Car de Philo"
au lieu de "La GTL (Type Le Car) de Philo"

Romain
je te remercie beaucoup pour la publicité
Du moment quelle sert a faire de la publicité a GR5,ça me fait très plaisir

(ce membre, habite Québec,a 200Km d'ici)

Sublime restauration, chapeau bas !

J'ai transformé, dans vos restaurations, c'est bien la GTL type le Car. Il y a un autre endroit ou ça doit être changé?

Corine,je m'excuse,mais ce matin(début de l’après midi pour toi),c'est parfait

il y a peut être un contretemps.(pour moi)
jusqu’à,il y a quelques jours,les heures indiquées,sur le site,étaient Françaises,c'est a dire avec 6h de décalage pour moi.
mais,sans,aucune modification,de ma configuration Windows,j'ai remarqué un changement.
ex:
ton dernier message a 3h 56 (très improbable) devrait être 9h56

en tout cas,Merci,et,excuse moi,mais je voulais rester conforme,au nom sous lequel je l'avais achetée.

aucun souci, fait avec plaisir. Joël, appelles moi coco, sinon Corinne c'est quand je fais des conneries et que je me fais engueuler!
Effectivement au niveau des heures, y'a un décalage...Pas grave. Mais oui je poste pas à 3 h du mat, à cette heure là je fais dodo!

D'accord Coco

et,encore Merci

je ne suis vraiment pas un spécialiste du rembourrage
et,avant de me décider,j'aimerais bien connaitre votre avis

j'ai 2 ensembles de sièges identiques
je n'en connait pas la désignation,je pense que vous les reconnaitrez avec la photo




les sièges passager,sont en très bon état
mais les conducteurs en très mauvais état
donc,je prend le revêtement passager pour le transférer sur le siège conducteur
jusque la,aucun problème.




il m'est venu l’idée,de coller,avec de la colle néoprène
une sur épaisseur de 1cm (a peu près)de mousse,sur la mousse du siège

Bonne ou Mauvaise idée,en tenant compte,qu'une fois collée
difficile a décoller sans dommage.

pour ma part bonne idee , je ne sais pas comment sont fait les siege phase 2 mais quand j'ai rembourer celui d'eleonore y'avais une armature metalique qui traverssais la mousse de part en part et etais fixer au ressort sous le siege .
Donc pour pouvoir le rembourer j'ai du couper au niveau des ressort pour enfiler de la mousse sous le siege sans le dehousser totalement .

Oui bonne idée, il faut juste veiller à mettre la même couche de mousse partout, pour garder le même aspect une fois remonté (et pas un bossage à gauche ou à droite)
Si ce n'est déjà fait, pense aussi à augmenter le nombre de lien entre les ressorts sous l'assise, ça évite de la déformer trop vite.

Oui, bonne idée, il faut mettre la sur-épaisseur en dessous de la mousse d'origine et comme dit Ludo, augmenter le nombre de "trombone" qui relit l'armature de l'assise. Je l'ai fait sur la TS de 76.

Merci,je suis vraiment content d'avoir votre avis.

Ludo,c'est parfait,pour les agrafes de maintient des ressort
je les récupère sur un vieux siège

je vais donc aller me chercher une mousse
mais
Mickaël,je suis obligé,de la mettre sur le dessus
le dessous,s'encastre,et,s’agrafe sur le bâti du siège
a cet endroit,je ne peux que coller un toile très solide
comme pour le dossier,pour protéger des ressorts
sinon,une mousse,c'est trop épais,ça ne rentre plus.

Bravo Philo! Très impressionant. Pour ma part, je n'ai toujours pas trouvé de plancher pour remplacer du cote gauche .

Merci

Mais
ça m’étonnerais beaucoup que tu puisses trouver cette partie de plancher ici
même en France,ça ne doit pas être facile

je te conseille plutôt,d'essayer d'en refaire un,a partir des originales.
tu récupères la partie nervurée,le reste,ça se répare facilement
ou
faire un moule,mâle/femelle d'une nervure et...........emboutir.......c'est plus long
(mais pas, pour un retraité)

Suite de la réparation de mon siège
au cas ou cela puisse vous aider



j'ai collé une mousse de 12mm a l'aide de colle contact en gel (néoprène
et coupé le pourtour au ciseau (+-)




habituellement on utilise un couteau de cuisine électrique,ce qui donne un résultat moyen.

mais je pense avoir obtenu,un résultat parfait,en utilisant le disque suivant,et,en quelques minutes.




il s'agit d'un disque de meuleuse,qui sert habituellement a aplanir les soudures
ça lime parfaitement la mousse,sans l'arracher,elle devient vraiment très lisse
et,surtout pour l'arrondir,sur le devant,et,les cotés

Super résultat. En grain de 40 ou 80 le disque? C'est ce que j'utilise pour meuler et je fini à la "dreamer" pneumatique avec un meule

C'est un disque avec un grain de 80
comme ça marchait très bien,je n'en ai pas essayé d'autres.

mais,je suis le premier a être étonné,que ça fonctionne si bien.

Encore une super astuce, bien joué

En lisant le problème de refroidissement de la R5 de Gibbon44,j'ai pensé a ajouter un montage que j'ai fait il y a très longtemps.




2 ventilateurs (ici,l'hiver on gele,mais l'ete,c'est l'inverse)



un interrupteur pour mise en marche manuel



un indicateur numérique.



un voyant inutilisé du tableau de bord,qui s'allume quand le thermo-contact ou l’interrupteur est en fonction.




-------------------
ça fait aussi longtemps que je me demande,si le thermo-contact ne serait pas plus efficace sur la pompe a eau.

si le montage original donne de bons résultats,en usage normal.

dans les cas extrêmes (embouteillage et fortes chaleurs) la température de la culasse augmente
doucement,mais elle monte,mais le ventilateur se met en fonction a la même température,
ce qui n'est pas logique (la température de la culasse devrait primer sur celle du radiateur)

sa mise en fonction manuellement,quelques degrés avant,et,tout redevient normal
(tout cela avec radiateur neuf,moteur exempte de la moindre rouille etc....)

Super ton systeme ! Tu es bien équipé avec ça !

PHILOR5 a écrit:

-------------------
ça fait aussi longtemps que je me demande,si le thermo-contact ne serait pas plus efficace sur la pompe a eau.

si le montage original donne de bons résultats,en usage normal.

dans les cas extrêmes (embouteillage et fortes chaleurs) la température de la culasse augmente
doucement,mais elle monte,mais le ventilateur se met en fonction a la même température,
ce qui n'est pas logique (la température de la culasse devrait primer sur celle du radiateur)

sa mise en fonction manuellement,quelques degrés avant,et,tout redevient normal
(tout cela avec radiateur neuf,moteur exempte de la moindre rouille etc....)

Je trouve inutil de s'embêter a modifier le montage d'origine, ici, le système de refroidissement fonctionne correctement et simplement jusqu'au 1397cc TS/TX moteur d'origine.

la sonde radiateur est très bien calibrée et efficace, et est calibré aussi en fonction du calorstat.

la mise en place d'un second ventilo est très bien pour les étés caniculaires, j'avais fait ce montage sur mon AT, et j'ai déjà tirer le cablage sur la jaune, mais je n'en ai jamais eu besoin avec le moteur TS.

Par contre, mon branchement diffère du tient, car j'ai mis en place deux boutons:
-1 pour la marche et l'arret du second, mais qui reste asservi par la sonde radiateur (les deux ventilos tournent seulement quand il y a besoin)
-l'autre pour la mise en marche forcée des deux ventilos (shunt simple de la sonde radia)

mais le plus efficace reste encore l'installation d'un radiateur d'huile, qui fait descendre la température aussi dans le bas moteur. (je vais bientot faire le montage dans mon topic "moteur")

Merci Renaud de me donner ton avis

Comme on dit ici,c'est plein de bon sens

Très bonne idée,ta proposition d'installer un radiateur d'huile.

a un moment donné,il faudrait que j'installe une sonde,a la place du thermo contact d;huile (dont on a déjà parlé) pour connaitre la température maxi.,et,comparer avec les propriétés de l'huile que j'utilise (Amsoil 10-40 ou 20-50,vendue aussi en France)

Superbe la restauration, un vrai travail de moine!




Tu fais quoi comme métier? Carrosier, ferblantier etc...tous les métier nécessaire

Moi j'ai commencer a réparer le plancher et ca restauration de ma GTL 1986, elle va me demander moins de travail, mais au final, le résultat que je veux: Me balader en R5.

Quand j'aurai un peu plus de travaux d'accompli, je vous ferez une présentation a mesure que le projet avanceras.