Salut à tous, ma TS pleure, lol, j'ai une fuite depuis hier soir venant de sous le moteur, je n'arrive pas à voir d'où elle provient, il me faudrait un pont pour voir.
Ca goute pas mal ! Environ 4 grosses goutes en 1 minutes. Hier à 13h30 pas de fuite pour aller travailler et j'avais la fuite en rentrant vers 22h30, j'ai fais 60 km en roulant à 90 km/h.

Avez-vous une idée de l'endroit de la fuite ?

la pompe à eau ..... Au niveau de tes durites , tu remarques pas de fuite, tous les colliers sont bien serrés?

vérifie également au niveau du trou sur le côté de l'axe de ta pompe a eau, si fuite c'est que ta pompe a eau est hs.

J'ai enfin trouvé, elle situe au niveau de l'admission/carburateur mais je vois pas pourquoi ça fuit.

je vérifierais dans l'ordre : durite poreuse ou hs, embout de fixation des durites rouillé et pourrie, réchauffeur de pied de carbu perçé.

lolo a écrit:

je vérifierais dans l'ordre : durite poreuse ou hs, embout de fixation des durites rouillé et pourrie, réchauffeur de pied de carbu perçé.

tout est dit, tu deviens un expert dis...

j'ai remonté le carbu de éléonore il n'y a pas longtemps.

j'ai démonté le carbu, le souci vient du réchaufeur mais je galère pour le démonté.

si tu a réussi a enlever le carbu, le réchauffeur doit suivre. il n'y a que les joints qui doivent le retenir.

lolo a écrit:

si tu a réussi a enlever le carbu, le réchauffeur doit suivre. il n'y a que les joints qui doivent le retenir.

Euh non, le réchaufeur est compris avec les pipes d'admission, mais le carbu est démonté.

ha ben, je donne ma langue au chat, je connait pas ce montage. En principe c'est le carbu qui sert le réchauffeur sur les pipes.

lolo a écrit:

ha ben, je donne ma langue au chat, je connait pas ce montage. En principe c'est le carbu qui sert le réchauffeur sur les pipes.

+1

Si je me trompe pas, lui le rechauffeur, c'est la pipe...

Les tuyaux se branchent sur la pipe.

Stef57 a écrit:

Si je me trompe pas, lui le rechauffeur, c'est la pipe...

Les tuyaux se branchent sur la pipe.

Exact, j'ai tout démonté tout a l'heure le réchauffeur est complètement bouché ! En fait le réchauffeur était inéfficace depuis bien longtemps.

Du coup je vais aussi changer le joint entre la pipe et le carbu qui n'est pas en bonne santé.

et ben voila ! c'est resolu

franchement je pense pas car il est vraiment bouché et depuis bien longtemps et je vois plus la différence à l'intérieur entre la pièce elle meme et la rouille, ça fais une seule pièce.

tu attaques au foret avec chigniole, comme ca du débouche avec tout en sentant ce que tu fais.

Max_R1224 a écrit:

franchement je pense pas car il est vraiment bouché et depuis bien longtemps et je vois plus la différence à l'intérieur entre la pièce elle meme et la rouille, ça fais une seule pièce.

Dérouillage par électrolyse peut-être ?
http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html

Ché bon, ché dédouché.
Maintenant y'a plus qu'a tout remonter.

J'ai tout remonté, ça fuit plus mais par contre maintenant j'ai la voiture qui broute à vitesse stabilisée.

Une prise d'air a l'admission vu que tu l'a démonté. Tu as changé les joints?

+1 avec Cyrille. Perso, quand je remonte des joints de carbu d'occas je leur mets un peu d'huile moteur neuve.

Ben je vais voir ça demain je pense.

Toujours le meme pb, j'ai pourtant refait les joints elle broute toujours à vitesse constante et passe difficelement les 3000 tours.

Pb resolu

Et ... C'était quoi finalement ?

R1322b a écrit:

Et ... C'était quoi finalement ?

Voici la réponse et y'a meme le schéma
/mecanique-f9/resolu-ts-qui-broute-et-demande-de-shema-durite-t859-10.htm