C'est pas vraiment "ma" titine, mais c'est moi qui fait la resto de A à Z.
C'est une Alpine Renault A310 V6 de 1980 (une des dernières avant les "Renault Alpine"...), en boite 5 vitesses et train roulant "Alpine" (en 3 trous)
Elle n'a plus roulé depuis de très nombreuses années et n'a pas été stockée dans un endroit fort sec... mais elle est complète et le moteur tourne.
J'ai entrepris la resto en octobre 2006, voici quelques photos:

Avant le démontage:


Après:


L'arrière du chassis, avant démontage de la mécanique, remarquez l'état de décomposition avancée de ce qui reste du chassis...


L'avant, pareil...


Le dessous du chassis à l'arrière, là où se fixe les triangles de suspension.... des "réparations" ont déjà été effectuées... enfin quand je dis réparation, voyez vous même:


Ce qui reste des assiettes de fixation de ressorts à l'avant...


Ca c'était les surprises du démontage, il a fallu faire un peu de soudure , je passe toutes les photos des réparations, mais en gros, j'ai remplacé les supports de triangle arrière, longerons arrières, tôle de fermeture en dessous avec les renforts, supports de ressorts avant et arrière, toutes les tôles de scellage de la coque (celles qui sont percées de trous diamaètre 35mm) et quelques autres morceaux:




Le chassis fini, avant sablage:


Et après sablage:


Il a ensuite été métalisé, puis a reçu une peinture noire par poudrage, adieu la rouille

Ensuite, toutes les pièces mécaniques démontées sont sablées, traitées anti-rouille, puis repeinte. Tous ce qui s'use est remplacé (amortisseurs, ressorts, disques et plaquettes de freins, cables en tous genre, toutes les rotules, maitre-cylindre de freins et d'embrayage, etc...) ou remis à neuf (cardans, étriers de freins, crémaillère, etc...)

le tout est remonté petit à petit, aujourd'hui, le chassis ressemble à ça:




Pendant que je m'occuppais de la mécanique, la coque est allée faire un peu de chirurgie esthétique chez mon carrossier:




Cette semaine, j'ai attaqué la boite de vitesse: contrôle, remplacement des joints et des roulements de différentiel, le reste est en bon état.




Demain je termine le remontage de la boite, ce sera le tour du PRV après.

Voilà un petit résumé d'un an et demi de travail, la suite prochainement

Ca me fait plaisir de voir enfin les photos....

Courage et depeches toi, il y en a qui attendent devant la porte....

Pour la 78, tu sais que je viens la chercher quand tu veux...
OUI, je sais

dis donc, elle n'a pas avancée beaucoup depuis mon passage en belgique...

tu fais vraiment du travail spectaculaire ludo

Renaud54 a écrit:

dis donc, elle n'a pas avancée beaucoup depuis mon passage en belgique...

ha vi d'accord, je comprend que l'atmo attend sagement.

jolie boulot franchement

Félicitation pour ce travail!

magnifique travail

beau boulot

félicitation;super boulot!

Impressionant !

En tout cas depuis mon dernier passage, je trouve que ça a bien avancé ! Surtout le chassis en fait !
Allez, bientôt plus qu'à tout remonter, et hop, qui se fera plaisir sur les routes ?

Superbe restau

Je me suis fait dépasser par la même une A310V6 à caen.

Sur la plaque d'immat, c'était marqué "dieppe" ! La classe

Aujourd'hui 1 mai, l'A310 recevait de la visite à l'atelier...






Ca vallait la peine de traviller un jour férié
But de l'opération: placer un 840 dans l'A110



Et opération terminée avec succès, la p'tite bleue est repartie chez son proprio.

coquelicot a écrit:

En tout cas depuis mon dernier passage, je trouve que ça a bien avancé ! Surtout le chassis en fait !
Allez, bientôt plus qu'à tout remonter, et hop, qui se fera plaisir sur les routes ?

C'est à qui l'A110?

Et non, c'est pas moi, ni même dans la famille

C'est à un client, il me l'a confiée pour faire le placement du moteur, quand il me l'a demandé, je n'ai pas eu la force de refuser

Grand UP pour mon petit poste...

Aujourd'hui j'ai terminé le remontage du V6, il ne me manque plus que les carbus.

Avant démontage:







Aujour'dhui:



Prochaine étape: accoupler moteur/boite, puis retour sur le chassîs, après presque trois ans d'exil pour le moteur

Wooow ,



Bravo magnifique

Bon alors c'est quand la prochaine sortie Belge que je voit sa

super boulot ludo , franchement superbe

Des news après un super w-e pour le chassîs, il a retrouvé son moteur

Un p'tit tour sur le parking pour une séance photo:






Notez au passage le remontage du radiateur et les durites

Splendide.

3 ans d'exil pour le moteur, c'est rien, la TS de 76 va être rendu à 4 ans et la TS de 81 à 7 ans

vraiment du super boulot ,

Ouais magnifique ,
Présé de voire la coque arriver

Il y a 3 semaines, j'ai reçu les carbus tous neufs, les anciens révisés pour être exact:

Avant:



Après:



Et sur le moteur




Quelques photos du week-end pascal... la caisse est descendue du ciel pour sa résurrection!







Je n'ai pas encore fait de photos de la suite, mais la colonne de direction et le volant sont en place, ainsi que le pédalier, la commande de boite et le frein à main. Les freins et l'embrayge sont purgés et opérationnels

Woow magnifique

spendide boulot, qu'une chose à dire

R5_1229 a écrit:

spendide boulot, qu'une chose à dire

Magnifique

Un peu de temps libre... donc soirée déterrage de topic

La belle roule depuis la mi août, et les photos ne suivent pas

La voici en route pour le collage de la caisse sur le chassis:


Le remontage s'est passé très vite, et très très peu de photos...

Dès que j'en ai l'occasion, je ferai des photos de l'intérieur.
En attendant, la voici en compagnie de ses soeurs lors de sa première ballade:

juste une seul chose

Superbe !
Sympa le trio bleu blanc rouge.

bravo Ludo
j'adore ce genre de reportage
le travail est impressionnant, encore bravo